近二季度以来煤价持续下行，五月份跌幅扩大，环渤海动力煤价格指数也经历了“十连跌”，6月14日，最新一期环渤海动力煤价格指数（环渤海港口5500大卡下水煤均价）发布，报收于564元/吨，环比上涨2元/吨，至此连跌暂告一段落。而从6月9日到6月15日，秦皇岛港库存从567万吨下降至531万吨，一周时间下降36万吨，降幅达到6.3%。由于南方地区进入“梅雨季”，降雨量持续上升，以至于水电站近期多进行泄洪，导致近期水电供应有所回落，山西多数小微洗煤厂仍处于关停、停产状态，且环保持续施压，“内蒙古70周年大庆”等原因导致了部分主产区煤炭供应一时紧张，低迷已久的煤炭价格终于有回暖的迹象，煤价呈现触底回升态势。

从价格方面来看：二三四月份经历了阶段性上涨，到4月底煤炭价格开启了下跌走势，煤炭价格就一路下行，到六月开始企稳。神华集团6月的下水动力煤长协年度价、月度长协价和月度现货价：下水5500大卡动力煤年度长协价558元/吨，与5月价格相比，下调了21元/吨；5500大卡动力煤长协用户月度价格下调60元/吨，从630元/吨降为570元/吨，系目前为止年内最大跌幅。根据经销商表示目前神华停接20号以后的订单，对价格形成一定支撑。

从供应方面来看：国家统计局发布最新数据显示，5月份，全国原煤产量29778万吨，同比增长12.1%，创2015年以来最大增幅。另外，2017年1-5月份全国累计生产原煤140653万吨，同比增长4.3%。供应端并没有减少，反而增幅扩大。

从需求方面来看：尽管“迎峰度夏”来临，气温回升，电厂用电负荷被拉高，煤炭季节性消费将有所增加但是港口方面还是依靠“长协”为主，电厂对于高价煤并不热衷，并且接受度不高，北方部分港口出现压港现象。进口煤也处于高位，中国1-4月的煤炭进口达到了8949万吨，同比增速33%；其中4月就进口煤炭2478万吨，同比增加598万吨，增长31.81%，仍维持较高增幅；环比增加269万吨，增长12.08%。

近期根据河北地区贸易商反馈来看，大秦线天然气管道施工或将影响未来一段时间内的的运量，对后期看涨预期强烈。目前报价比较混乱，因此贸易商“捂盘待涨”操作比较多，但近期海运费也出现一定程度回调，预计上涨“天花板”可能不高。

因此当下煤炭市场供过于求的基本状态仍然维持。虽然我国国民经济运行延续稳中向好态势，但是国家层面对煤价干预仍在继续，并且煤价处于同期的较高水平，多种因素限制煤价波动范围，因此难以出现持续的大幅度上涨。像去年“煤超疯”难以再现，但随着煤价与电企成本逐渐进入相对平衡区间，似乎煤价的确相应国家政策步入“绿色合理区间”。