一、基础类故障

主要是由于基础施工质量造成传感器基础板凹陷，或地基下沉造成底板不在同一水平面上，导致传感器之间受力不均匀，因此，引起秤体角差过大或汽车过秤后仪表读数不能归零。

1.故障现象

某汽车衡运行一段时间后发现仪表经常不归零，出现-20kg或-40kg的底数，并且角差称重差值为(50～200)kg。通过调节仪表角差参数方法也不能解决问题。

2.检查及处理方案

经检查，秤体限位良好，秤下也无其他杂物，传感器检测也正常。随后检查传感器内码，发现有两个内码过小，检查基础后发现是由于基础不牢造成底板塌陷。经分析，认为主要是由混凝土施工质量造成的。后将此两基础板重新用水泥灌浆料灌注并找平后，重新进行角差调整并用砝码标定，恢复正常。

二、接地类故障

主要是由于系统接地不好引起的，一般汽车衡有两点接地或多点接地，一个是秤房内的接地桩，使仪器仪表外壳及电源共地;另一个是秤台接地，将秤体和接线盒通过接地线分别与地脚螺栓(接地桩)相连。这两个接地点与基础钢筋网必须牢固焊接，且接地电阻不大于4Ω。

1.故障现象

某汽车衡空秤时仪表出现数字跳变现象。

2.检查及处理方案

经测量，传感器信号总输出正常，检查秤体，没发现有卡死的地方，断开传感器接线，测量各传感器的输入及输出电阻都正常，说明传感器是好的。后发现仪表外壳及信号总线外屏蔽带电，经测量仪表外壳对地交流电压达到±60V。经检查，发现是由仪表电源线接地不良造成的。将电源及仪表外壳重新接地后汽车衡恢复正常。

三、机械类故障

主要是由于秤体连接件断裂或松动引起的，表现为角差过大或称重的重复性不好。

1.故障现象

某汽车衡角差过大。

2.检查及处理方法

经检查，仪表及传感器都是好的，限位间隙也正常，秤底也无其他异物，后发现当重车停留在某一位置时秤体下沉幅度过大。经检查，发现一秤体连接处接头接触不水平。重新将此连接头焊接后汽车衡恢复正常。

四、仪表类故障

仪表开机后使用一段时间，仪表保险丝烧坏或仪表主板出现问题。

1.故障现象

某汽车衡投入使用后，仪表不通电，仪表电源保险管熔断。

2.检查及处理方法

仪表数据显示正常，供电电压也正常，仪表变压器测试正常。后经检测，发现仪表内部出现主板短路故障，将其更换后恢复正常。

五、接线盒类故障

主要是由于接线盒受潮或进水引起的。故障现象主要表现为仪表找不到传感器地址。

1.故障现象

仪表提示错误符号Err41-48跳变。

2.处理方法

经检查，认为接线盒或传感器出现故障。打开接线盒发现里面进水，将盒内的积水烘干并清洁，重新搜索传感器地址后仪表显示正常。

六、传感器类故障

主要是由于传感器损坏或传感器信号线出现磨损引起的。故障现象主要表现为仪表数字的漂移，重量不准，或空秤底数大。

查找传感器类故障可用内码查看法、仪表错误提示法、测量阻值法、压角法等方法排除。内码查看法就是通过仪表查看每只传感器对应的内码，如发现某个传感器内码有3位数以上不停跳变，证明此传感器有故障，需更换。如仪表提示Err41，证明1#传感器故障，以此类推。测量阻值法是将传感器从接线盒上拆下，测量黑线E-与黄+R、棕-R、蓝+T、白-T之间的阻值，正常阻值为(9～12)kΩ(万用表放在20kΩ挡位)，如超出此范围，证明此传感器损坏。压角法就是用重物依次压每只传感器，如发现有某只传感器显示重量与实际重量值相差过大，证明此传感器损坏。